Сегодня сотрудники Госавтоинспекции принимают поздравления с профессиональным праздником
Кровь на жилете
Александр Александрович в своей должности десятый год. Цифра серьёзная. Мы интересуемся, почему и с чего началась для него служба в Госавтоинспекции.
– Отец всю жизнь работал инспектором ДПС в Оренбурге, – делится майор полиции. – Видел с детства, что его профессия нужная и важная. Помню, он пришёл со службы, а жилетка в крови. «Пап, – спросил я, – что случилось?». «Да, задерживали одного с наркотиками…» – ответил он. Получается, пошёл по его стопам, хотел и верил, что буду работать именно в ГАИ.
Родители познакомились и поженились в Казахстане, позже переехали в Оренбург. Мама работала врачом. Александр Александрович до 9-го класса учился в школе № 6. Потом, пройдя полугодовые вечерние курсы, поступил в Оренбургскую кадетскую школу-интернат имени И.И. Неплюева. Затем пять лет учёбы на юридическом факультете ОГУ, армейский год в войсках противовоздушной обороны. Настало время трудовой деятельности. В 2011 году его приняли в милицию дружинником (тогда была такая должность). На следующий год, когда милицию преобразовали в полицию, Александр Олейник поступил на службу в отдельный батальон ДПС.
В 2013 году он женился. Вскоре в молодой семье Олейник родился сын Михаил. Служба тоже шла весьма успешно. Подтверждение тому – звание лучшего молодого сотрудника в январе 2014 года. После этого Александр Олейник получил предложение занять должность государственного инспектора дорожного надзора в Управлении ГИБДД области. А спустя ещё два года его назначили начальником отдела ГИБДД в Соль-Илецке.
О насущном
Как отметил полицейский, время корректирует законы и нормативные акты, но главные задачи Госавтоинспекции неизменны – сохранять жизнь и здоровье граждан.
– Совершенствуются техническое оборудование, система видеофиксации. 9 лет назад в распоряжении ГАИ в Соль-Илецке было три автомобиля, которые, говоря простым языком, своё уже отслужили на тот момент. Это понятно, поскольку наш транспорт в постоянной эксплуатации. Инспектору необходимо догонять правонарушителя, чаще всего это делается резко, быстро, но при этом не создавая угрозы для других участников движения. Сейчас у нас достаточно автомобилей, один из них – «HAVAL», пополнил автопарк прошлой весной. Все они на ходу, в отличном состоянии и всегда в «боевой» готовности. Большой плюс на сегодняшний день и в том, что удалось восстановить функционирование стационарного поста, что, считаю, стратегически важным для нас как приграничного района, – объясняет начальник.
Что касается сотрудников ОГИБДД, в 2016 году было всего 8 инспекторов ДПС. Сейчас их 18, рассматривается вопрос об увеличении количества штата ещё на 10 единиц. Это, несомненно, хорошая перспектива. Поскольку сейчас в смену заступает всего один экипаж ДПС. Он охватывает и город, и район, и трассу.
Проблемных участков дорог – где в соответствии с анализом аварийности происходят чаще всего ДТП с тяжкими последствиями – в округе немало. Нужно понимать, что инспектор не может встать и работать там, где ему захочется. Существует анализ аварийности, в расчет берётся несколько лет. Экипаж ДПС выезжает на определённые участки и работает на предотвращение причин, которые провоцируют ДТП. Каждый летний сезон, к примеру, улица Крюковская становится аварийно-опасной. На ней скапливается большое количество граждан. Начинается хождение по дорогам. Поэтому туда направляется экипаж ДПС, он работает на предотвращение нарушений ПДД пешеходами. Инспекторы используют СГУ (сигнальную громкоговоряющую установку), проводят профилактические беседы с пешеходами, а также с водителями – чтобы были терпимее и внимательнее.
Про настоящую злобу дня
Не только в нашем округе, но и во всей стране в последнее время на дорогах резко возросло количество мотоциклов, мопедов, скутеров, трициклов, электросамокатов и моноколёс. Это, по словам майора полиции, создаёт напряжённую дорожную обстановку.
– Люди видят – есть педаль газа и педаль тормоза, а большим не озадачиваются. Жмут и едут. А есть поворотники на этом транспортном средстве или нет? Можно ли на нём ездить по дорогам общего пользования? Как правильно передвигаться, где, в какой экипировке и с какой скоростью? Этого они не знают. Хуже всего, когда родители делают своим детям такие подарки. Прежде чем купить электросамокат, мамы и папы должны разговаривать с детьми о безопасности, если сами, конечно, знают правила. Но лучше воздержаться от таких покупок детям в принципе. Максимум, на чём можно позволить ребёнку кататься – велосипед, от него хотя бы толк есть – тренирует ноги и сердце. Остальной транспорт – потенциально смертельная игрушка, – рассуждает Александр Александрович.
Взрослым стоит задумываться о последствиях детских покатушек в первую очередь. Что грозит? Изъятие транспорта, административные материалы в отношении обоих родителей за ненадлежащее исполнение обязанностей по воспитанию и за передачу управления транспортом лицу без водительского удостоверения. И вся семья дружно встанет на учёт в полицию.
– Кому это нужно? В будущем человеку такой опыт перекрывает дорогу в престижные вузы или на работу мечты. Но это всё мелочи, лучший исход. Худший, но, к сожалению, реальный – когда родители оплакивают погибшего в ДТП ребёнка. Причём виновник в таких случаях – сам родитель. Не водитель, который его сбил, не сам дитя. Виноваты мама и папа, которые с молчаливого согласия купили транспорт и отправили своё чадо кататься в волю, – говорит полицейский. – Бывает, родители после первого варианта развития событий приходят и с улыбкой на лице просят выписать разрешение забрать изъятый нами ранее транспорт, на котором ездил ребёнок. Мы с ними беседуем час, полтора. Показываем отцам (матери не выдержат этого) реальные фотографии ДТП с погибшими детьми-водителями. Улыбка с каждым фото испаряется с их лиц, наворачиваются слёзы, начинает приходить переосмысление. После этого многие продают транспортные средства, запрещают детям кататься. Был случай, когда родители отказались от мотоцикла в пользу СВО.
Человеческое неравнодушие
Все сотрудники ОГИБДД ОМВД России «Соль-Илецкий» молодцы, – подмечает наш собеседник, – вносят лепту в безопасность дорожного движения. Ситуация: ночь, водитель уже длительное время находится в пути, монотонное движение его утомило. Пассажиры, к примеру, спят, включить радио или музыку он не может. Веки тяжелеют, голова соображает всё медленнее. Однако остановка не планируется, ведь хочется скорее доехать до пункта назначения. Такой вот человеческий фактор. Чем это грозит, понятно. Но есть госавтоинспектор, который махнул жезлом, и водителю приходится остановиться. Он открывает окно, вдыхает свежий воздух, вступает с сотрудником в диалог, достаёт документы. Пара минут – и инспектор его отпускает, желает счастливого пути. И этот водитель стопроцентно будет себя чувствовать бодрее, увереннее за рулём, он мобилизуется, «просыпается». Вероятность происшествия снижается. Вот она профилактика. Просто об этом никто не задумывается. Принято в народе считать, что цель ГАИ – выписать штраф и наказать. Нет, цель лишь одна – предотвратить дорожно-транспортную трагедию любым способом.
– Я всегда говорю своим сотрудникам – едете мимо, видите автомобиль на обочине, не имеет значения, нарушает он правила или нет, остановитесь. Подойдите и спросите, всё ли у людей в порядке, – продолжает Александр Олейник. – Может плохо кому-то или дети замерзают. Помогите решить проблему, довезите пассажиров, если нужно. По долгу нашей службы невозможно и нельзя оставаться равнодушными, безучастными. Сегодня я искренне поздравляю каждого сотрудника ОГИБДД ОМВД России «Соль-Илецкий» с профессиональным праздником, благодарю за чёткую слаженную работу во благо безопасности на наших дорогах. Желаю здоровья и благополучия вашим семьям!
Цифра
19 ДТП с пострадавшими и погибшими произошло на дорогах округа за 6 месяцев 2025 года. Три человека погибли (1 ребёнок), 21 – был ранен (5 детей). Для сравнения: в первом полугодии 2024 года случилось 14 ДТП с 11 погибшими (2 детей) и 22 травмированными (8 детей).
Фото Людмилы Запашной
